[业界要闻] 以“重新定义汽车”为主题的2014全球新能源汽车大会在天津举行。我们从2014全球新能源汽车大会上获悉，按照中央的要求，北京市新能源汽车准入方式有所调整，先前的新能源汽车目录方式改为备案方式。车型只要备案即可在北京销售、上牌。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴。

   北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，按照中央的要求，北京市新能源汽车准入方式正在改变，现在主要采用车型备案制，车型只要备案就可以在北京销售、上牌，像奇瑞、东风日产等纯电动车都可进京销售，政府加强事中、事后的监管。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴，而不再像以前必须要进入严格的北京市新能源汽车目录，方可销售、上牌。

    北京解决充电主要有四招

    许心超处长透露，北京市解决电动汽车充电主要有四招：一是建立自用充电桩，截至目前具有停车位充电桩数量已有1600多个，其中小区物业有1300多个；二是建立公用充电桩，北京已有188个充电的点，共有1425个充电桩；三是“路灯+充电桩”模式，将路灯改造成可充电的充电桩；四是建立移动充电车，在不方便安装充电桩、商场等人群密集地，通过将废旧的大巴改为移动充电车，为纯电动汽车充电。

    印制北京版充电桩地图

    为了让市民知道充电桩都装在哪儿，许心超处长介绍，北京正着手做三件事：一是和Baidu合作，所有充电桩的地图正在标识并很快上线；印制北京充电桩地图，既包括消费者的，也包括出租车的；三是办充电体验周活动，在2月2-6日，分两次联合所有在京的车企，做充电实际体验，通过发现问题，从而解决问题。

    编辑点评：近年来，由于国家的大力扶持，新能源汽车如雨后春笋般蓬勃发展。但有利有弊，由于政策及地方保护制度渐成为阻碍新能源车发展的绊脚石。如今北京首次推翻“地方保护制度”，相信新能源车未来发展的空间将更大更广。

    本资讯来源：

http://auto.msn.com.cn/auto_industry/20150128/1765365.shtml